Post photo: cyclist | © Pixabay | San Francisco
Hic post primum apparuit in Detlef Stern's blog
Principio solitum declamationem: proficiscor multimodis. Placet ambulare. Si habeo, utar curru. Malim in viis et serpentibus agitare. Sed hoc non dico sicut incessus. Plus est rei ab A ad B. Cum crevit in vera civitate magna, publica oneraria est aliquid pro concesso. Et ex tempore scholae altae fui discipulus, factus sum... Cotidiana Eques. Nam prope annum nunc etiam cum potestate electrochemistica etiam a dico hortata est. Eques fervidus certe non sum, passibus meis circiter 1000-2000 km per annum erit. Parva, sed regulariter relative.
Cur haec scribo? Non sum activus bicyclus, etsi cum aliquibus Institutis passim consentio. Etiam activus non pedestris sum, non activista publica oneraria, non autocinetum activum, etsi plus minusve cum consociationibus congruentibus consentio.
Exempli gratia: hanc ordinationem existimo nunc currus cyclistos consequi ut cum minima distantia sit satis bona. Etiamsi videtur quod multi aurigae praemiorum prioratus sescupla notae huic ac velut notae negotiationis ignorare non possunt 277.1. Aliquando una vel duae traditiones vans vel una ex vehicularibus onerariis publicis localibus non sunt ibi vel. Eorum autem defectus educationis prorsus alia quaestio est.
In locis urbanis, currus huius modi fere bis ad ter celeritatem mei ut cyclistae habet, nedum multiplices motus. Extra oppidum saepe factor est sex, etsi non semper intellego cur 100 km/h in aliquibus plateis conceditur. Donatus. De minimum spatium gaudeo.
Sed si celeritatis differentiam compares cum illa inter bicyclum et pedestrem, tunc ad factores prorsus diversorum venies. Hoc factor quinque in locis urbanis celeriter attingere potest. Per vim electrochemisticae multi ante 25 km/h pellunt illos qui facile ad 5 km/h ambulant. Canes ambulatores habent cum factore octingentos agere. Etiam de pugna Eques non loquor, qui pedestres in zonis currendo currendo plus quam 35 km/h currere volunt et deinde de rectoribus queruntur qui in transitu zebrae satis cito non desinunt nec permittunt. eos per. Praesertim cum oblivisci tendunt hunc esse pedestrem transitum, transitum non cyclicum.
Cur non minimum intervallum est hic? An propter minorem differentiam momentum? Itane?
Alterum genus pugnae Eques. Hi saepe sunt qui vehiculum pugnae iam emit, aka SUV, sicut currus. Vel consilium est. In suo libero tempore, hi sane contemporanei birotam electricam, praesertim Montem cursoriam equitant, cum armis simili modo eu lusori, scilicet in urbe vel in circumiacente regione. praesertim ferias. Armati sunt quia vehiculum eorum moderatur. Et propter armaturam non curant ut pedestres praeteritos scateant quod sentit sicut millimeter in 40-50 km/h declivis. Nuper observatum est apud raea kindergarten. Fortunate, at certe prolem aliquam habuit disciplinam.
Nullane minima distantia est inter Eques et pedestres quod hic coetus pugnae Eques in primis ignoratur? In multis adiunctis evolutionem te adiuvari solere puto. Si excogitator lateralis sui indicitur, tunc cogitator lateralis fit, tunc cogitatio lateralis cito finem habebit. Sed hoc casu evolutionem imperitis adiuvat.
Omnia, ut iam indicata sunt, ad aliquam upgrade. Cars magis ac magis stabilis fiunt, etiam contra alios currus suos tenere possint. Alia via utentes retrofitting sunt. Unusquisque ad suum cuique commodum pertinet, quodque ad suum pertinet. Nulla alia ratio est ut hanc insaniam explicem. Proximus scaena evolutionis verisimiliter est vehiculum onerarium armatum. Si modo cibus summus non esset.
In omni coetu usorum viarum satis sunt homines qui apte non participant. Homines qui viam putant ad eos pertinet. Donec nec cursus ipsum, nec cursus ipsum. Qui eam regere potuerunt, manifesto implicantur in officialitate auto-creata. Haec omnia non perplexa sunt, diu circa salutem occupational. Nisi quod verisimile non cadunt sub opere negotiationis:
- Vitare periculum
- Repone periculum
- Segregare de periculo
- Mutatio in mores
- armorum tutela
Non prius, btw.
